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固定式登车桥如何解决卡住现象呢?
发布时间:2020-09-05浏览次数:9

固定式登车桥广泛用于各种工业企业和生产线,例如汽车,集装箱,模具制造,木材加工,化学填充等,可满足不同工作高度的起重需求,并可配备各种桌面, 有效解决工业企业各种起重作业的困难使生产作业变得轻松而自由。但是,使用一段时间后,设备可能会卡住,那么如何解决固定式登车桥的卡住现象呢?

登车桥

使用固定式登车桥时要注意保养,一般不会发生卡顿。固定式登车桥具有防止超载的安全装置,采用多限位开关保护装置、开门断电保护装置、漏电保护装置和多层互动链,使固定式登车桥的安全系数大大高于普通货梯的安全系数。是一种使用范围非常广泛的货物垂直运输设备。它通过马达驱动油泵,依靠油缸驱动重链,带动固定式登车桥水平。

由于液压作为起重动力,具有载荷大、起重平稳等特点,因此被广泛应用于高层建筑间的货物垂直运输。固定式登车桥采用油缸和链条传动,运动部件少,维修工作量小于剪叉式固定式登车桥。固定式登车桥结构紧凑,采用的轴承比剪叉式固定式登车桥少,使用寿命比剪叉式固定式登车桥长得多,且固定式登车桥采用液压传动,负载较大。固定式登车桥的传动高度远高于剪叉式固定式登车桥,其传动高度可达几十米,稳定性也优于剪叉式固定式登车桥。固定式登车桥采用自重和货物重量相结合的方式,比普通货梯运行更经济。

登车桥

固定式登车桥采用plc可编程控制器,可实现智能控制和显示,同时电路简单,故障率低。根据固定式登车桥结构的不同:剪叉式(固定式剪叉式、移动式)、气缸式、铝合金(立柱)式、曲臂式(折臂式)、油缸直顶式、导轨链式(固定式登车桥、货梯)、缆索液压升降装置。液压油从叶片泵形成一定的压力,通过滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀和平衡阀进入液缸下端,使液缸活塞向上移动,抬起重物,气缸的上端通过隔爆型电磁换向阀返回油箱。用安全阀调节额定压力,用压力表观察压力表的读数。


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